小米將通過OTA方式召回部分標準版SU7。

9月19日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站，小米汽車科技有限公司（下稱“小米汽車”）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產(chǎn)的部分SU7標準版電動汽車，共計11.69萬輛。

其中，召回編號S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2車型，共計98462輛；召回編號S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2車型，共計18425輛。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)部分車輛在L2高速領航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對極端特殊場景的識別、預警或處置可能不足，若駕駛員不及時干預可能會增加碰撞風險，存在安全隱患。

小米汽車將通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。該公司將以短信、手機APP等方式，通知相關車主。

今年3月29日晚，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故，事故發(fā)生前車輛處于NOA輔助駕駛狀態(tài)，發(fā)生碰撞后車輛爆燃，造成3人身亡。該事件引發(fā)了廣泛關注。

小米SU7是小米進軍汽車領域的第一款量產(chǎn)產(chǎn)品，2024年3月正式上市并在4月開啟交付，起售價為21.59萬元。SU7提供標準版、Pro版、Max版三個配置版本，標準版為配置最低的一款。

官方資料顯示，標準版搭載的輔助駕駛系統(tǒng)為“Xiaomi Pilot Pro”，而另外兩個高配置版本所搭載的系統(tǒng)則是“Xiaomi Pilot Max”。較為明顯的區(qū)別是標準版完全沒有配備激光雷達，僅搭載1個毫米波雷達，算力水平也較低。

今年7月，小米汽車官方宣布，小米SU7已累計交付超過30萬臺。從小米SU7自2024年4月開啟交付，2024年11月18日就達成了10萬臺交付目標，耗時7個多月；2025年3月18日，SU7達成了20萬臺交付目標，耗時僅4個月。

財報顯示，小米集團二季度智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務分部收入由去年第二季度的64億元增加233.9%至213億元；其中核心汽車業(yè)務收入由2024年第二季度的62億元增加230.3%至今年第二季度的206億元，主要是由于汽車交付量及ASP均有所增加所致。

召回消息發(fā)布后，小米集團跌幅一度擴大至2%，截至發(fā)稿，小米集團跌超0.44%。