10月15日，進入深秋，天色亮得比此前稍晚一些。清晨7時18分，5652次列車從云南昆明站始發(fā)，開往貴州西部盤州市紅果站。

這趟串聯(lián)滇黔兩省鄉(xiāng)村的列車，車次前面沒有“G、D、C、K”等前綴，雖然不及高鐵快捷，但在穿越云貴高原的崇山峻嶺的路途上充滿了溫暖氣息。

5652次列車全程261公里，途經(jīng)小哨、楊林、車轉(zhuǎn)彎、平關(guān)等14個車站，運行時長5小時38分，全程票價36.5元。

列車開車后，今年80歲的段建明和幾位老朋友打開背包，熟練地在座位中間的小桌板上擺滿米線、面條等，一邊品嘗早餐，一邊醞釀釣魚的細節(jié)。

“我們經(jīng)常乘坐這趟車到小哨釣魚，很方便，就像公交車一樣。”段建明告訴記者，人上了年紀，閑在家里不如坐著火車出去，“哪怕釣不到魚，戶外的新鮮空氣也有益身體健康?！?/p>

當(dāng)下正值出行淡季，列車一路向前，走走停停，這樣的慢節(jié)奏，與都市快節(jié)奏的生活形成鮮明對比。

9時22分，列車在吳官田車站停妥后，十多個菜農(nóng)挑著扁擔(dān)、背著籮筐早已在站臺上等候。

“大媽，您今天挑的有點重，您慢一點?！?/p>

“大爹，您背上的籮筐有點寬，下車注意安全?！?/p>

列車員陳艷蕾一邊伸手幫襯、接過籮筐，一邊提示乘客注意安全。

在車站和列車工作人員的組織下，不到3分鐘，所有籮筐和扁擔(dān)全部有序擺放到位，一時間，車廂里變得熱鬧起來。

在列車過道里，番茄、扁豆、茄子、辣椒、白菜、蒜苗等時令蔬菜琳瑯滿目，還有蘋果、梨等水果和云南夏秋季節(jié)特色山珍野生菌。

當(dāng)列車再次啟動，此起彼伏的吆喝聲、講價聲、微信支付提示音已悄然響起，給車廂增添了一股“菜市場”的氣息。

“我們一年四季都坐這趟車，把自己家種的蔬菜和水果挑到曲靖市河北商業(yè)街農(nóng)貿(mào)市場去賣，火車不僅快，還準點，車票也便宜，對我們菜農(nóng)太方便了?！睆淖詤枪偬镘囌旧宪嚨霓r(nóng)民唐艷蘭介紹。

開車不久，她挑上車的新鮮番茄、南瓜和梨，就吸引了多位乘客前來購買，還未下車就在車上售賣20多公斤。

中國鐵路昆明局集團有限公司昆明客運段相關(guān)負責(zé)人介紹，目前該公司共開行“慢火車”8列。這些列車雖慢，卻精準契合了山區(qū)民眾“早出晚歸、隨停隨走”的需求。低票價、高頻次、靈活停靠的特點，讓它們成為流動的市集、就業(yè)的通道、求學(xué)的“校車”，為偏遠地區(qū)保留了一條“生命線”。

（劉子健 陳婷 韓富關(guān)）